加熱保溫料倉在我們的生活中扮演著這很重要的作用，在路面瀝青混合料在施工前須保證在160-180℃時進(jìn)行充分的攪拌，在進(jìn)入攪拌缸前瀝青混合料已經(jīng)被加熱機(jī)加熱過。

　　在攪拌缸內(nèi)再與其余混合料充分?jǐn)嚢杌旌?，攪拌缸中的熱量來源主要是輸送進(jìn)來的加熱過的瀝青混合料，在攪拌過程中，當(dāng)加熱過的瀝青混合料進(jìn)入冷的攪拌缸時，熱的混合料就會被降溫，熱的混合料向冷的拌缸進(jìn)行熱傳導(dǎo)，這樣會使熱的瀝青混合料溫度降低，然后影響攤鋪的路面質(zhì)量。要使溫度再提高到攪拌溫度，就要花費一個小時的升溫時間。為了提高攪拌缸的工作效率，保證攪拌料的質(zhì)量，就須事先提高攪拌缸的溫度，避免進(jìn)料后又降溫。如何做到這樣的效果呢？

　　1.一種通過熱風(fēng)加熱保溫的料倉拌缸裝置，其特征在于：包括攪拌缸，在攪拌缸的上部設(shè)置有料倉，在攪拌缸的外側(cè)壁和料倉的外側(cè)壁上設(shè)置有貫通的加熱保溫通道，在加熱保溫通道的一端設(shè)置有熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)管，在加熱保溫通道的另一端設(shè)置有熱風(fēng)出風(fēng)管，在加熱保溫通道的外側(cè)設(shè)置有硅酸鋁巖棉層。

　　2.通過熱風(fēng)加熱保溫的料倉拌缸裝置，其特征在于硅酸鋁巖棉層的厚度為30mm。

　　3.通過熱風(fēng)加熱保溫的料倉拌缸裝置，其特征在于加熱保溫通道還通過分支通道與料倉和攪拌缸的內(nèi)部連通，在分支通道上設(shè)置有熱風(fēng)閥門開關(guān)。